（1）電接觸壓力缺乏。
汽車連接器通過插針和插孔接觸導電，插孔為彈性元件，其質量優好壞對電銜接的可靠性至關重要，插針插入插孔插孔產生彈性變形，進而對插針產生接觸壓力，接觸壓力的不穩定或減小會影響接觸電阻的不穩定，在必定的振動、沖擊應力作用下，彈性原件產生產生恢復性彈性變形，振動、沖擊應力滿意大，作用時間滿意長，就會形成瞬斷故障。插針插孔長期受作用力和反作用力，插孔彈性元件逐步產生永久行變形，出現應力疲勞松懈現象，尤其在接觸點及環境溫度的作用下，插孔會出現蠕變現象，接觸壓力減小，接觸電阻增大。
（2）接觸磨損。
插拔磨損：汽車連接器插合分開時，插針與插孔之間在必定的接觸壓力作用下，因為相對運動而產生抵觸，在抵觸過程中，會出現接觸表面的光潔度損害，幾何形狀改動、擦傷、粘連、產生磨屑，材料搬運等，一起還隨同有熱量產生。跟著插拔次數的增加，插針插孔的表面鍍層金屬被磨損，顯露基底金屬，在周圍環境作用下產生腐蝕，構成接觸不良。接觸對表面磨損的程度與接觸壓力的巨細，接觸抵觸部位表面光潔度，接觸對表面鍍層種類、硬度、質量、接觸對導向部位圓角是否潤滑以及插孔接觸部位幾何形狀等要素有關。在接觸壓力大，插針頭部及插孔內孔口部圓角銜接差，接觸部位粗糙度高，鍍層材料硬度低，鍍層質量差的情況下，接觸對磨損更為嚴重。連接器的插拔壽數也低，接觸穩定性也差。
微動磨損：微振是產生在兩個具有小幅振動的相對運動的兩個表面的磨損現象，其振幅為1—100um，主要是溫度循環引起的熱脹冷縮和布景的振動，汽車連接器因其作業工況中，振動及熱沖擊一起存在，因而微動頻繁產生。例如汽車連接器依照5℃／h波動，循環20次，插針(黃銅制造)的熱膨脹系數為2x10-5/℃，插針長度為5mm，則其微振幅度可達5um。實驗標明，這種微振達到數百萬次以后，就有或許嚴重影響電接觸的可靠性。比方汽車運轉5h，振動頻率1000Hz，相當于產生1800萬次的微振。
