汽車連接器是運用十分廣泛的連接器，汽車電路都離不開它，大到發動機模塊，小到攝像頭模塊。它的效果是銜接電路，架起溝通的橋梁。這么重要的部件，咱們需要具體的了解它。

1.根本結構

一般的汽車連接器分為四個結構組件：

一，外塑膠。外塑膠一般由低溫料和高溫料注塑而成的，低溫外塑膠適用于WaveSolder制程，高溫外塑膠適用于SMT制程。外塑膠首要效果：經過外塑膠上面的卡扣，供給公母連接器的堅持力。

二，屏蔽殼。屏蔽殼一般為鋅合金，一般是壓鑄成型，銅表面鍍鋅。屏蔽殼的效果：屏蔽信號，防止外部信號攪擾連接器作業。

三，內塑膠。內塑膠一般為塑膠件，經過注塑成型，內塑膠的塑膠粒一定要選購好，它的介電常數影響連接器的高頻特性。內塑膠效果：容納端子

四，端子。端子一般為金屬沖壓件，經過沖壓成型，一般選材為黃銅，磷銅。端子效果：共段子與母端子觸摸，傳遞信號。

2.設計規范

跟著汽車工業的快速展開，汽車上的各種功用件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細化及牢靠性方向展開，對汽車連接器結構設計、外觀設計及資料也提出了更高的要求。汽車連接器必需契合USCAR—20的規范，這是汽車電氣連接器系統的功用規范，規矩汽車連接器在整個運用周期內電氣連接器觸摸面要一向牢靠，包括以下幾個要素：

一、連接器觸頭的資料安穩、牢靠

二、正向力安穩

三、電路的電壓和電流安穩

四、溫度要求在規矩的規模之內，包括周圍的溫度和自身的溫升

五、較好的魯棒性

六、必需與高速長距離通訊計算機用的連接器相同，汽車連接器必需能在惡劣的條件下牢靠地作業

七：耐熱性：-40~120℃

3.選用要素：

1）電氣要素

電流要求：高電流，低電流，信號等級；決議了端子的類型/觸摸段的大小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）；穩態，循環，瞬態線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決議了連接器的中心距。

2）方位/環境

溫度：發動機艙–密封，環境溫度>105℃，振動，流體相容性；乘客艙–非密封，環境溫<85℃，首要是尺寸的要素較重要密封：潛在的高壓噴發/飛濺；潛在的浸沒；濕度；流體類型；關于設備連接器，設備是否密封。

3）規范

連接器功用測驗要求：包括在系統級的規范中；關于通用規范，福特和克萊斯勒來說一般是USCAR規范，發動機的相關運用有比較高的振動要求；其他整車廠一般有自己的規范（類似于USCAR）；趨勢:設備端供貨商關于對配端連接器的功用擔任，設備占了板子擬合的連接器界面的一半，設備供貨商被要求關于對配端的信息有很好的溝通。