汽車連接器俗稱插頭，是汽車線路中經(jīng)常用到的一種元件。實現(xiàn)從主線束中引出多個分支線路的同時，還具有固定端子的作用。

一般而言，線束連接器主要由針腳、殼體、固定架、密封部分、鎖止部分等組成。另外，線束連接器是有性別之分的。我們該如何進行區(qū)分呢？

公連接器：以針腳為主，殼體上多設(shè)有凸起用來實現(xiàn)連接器的鎖止。

母連接器：以彈簧片為主，保證公連接器與之接觸良好。同時在殼體上多設(shè)有與公連接器殼體凸起部位相對應(yīng)的凹槽或孔，確保連接器連接后鎖止到位。

只有兩部分組裝到一起，才算是一個完整的連接器

需要注意的是，在進行端子維修或更換的時候，得借助專用工具將其取出。在進行端子維修之前，線束連接器的拆裝是必過的關(guān)卡！

線束連接器的拆裝基本原則 ：

“先解除鎖止裝置，再進行插拔”

“安裝時應(yīng)能聽到清脆的鎖止聲”

線束連接器的鎖止形式：

“卡扣鎖止式”

“旋轉(zhuǎn)互鎖式”

“鎖片銷鎖止式”

Wintone Z63作為一款強韌耐磨型工程塑料，在汽車連接器的應(yīng)用上，Wintone Z63材料最顯著的特點是：強韌且不受水份影響、耐寒、優(yōu)異的加工流動性（注塑薄壁件不易翹曲）、耐磨耐鹽霧。

在汽車連接器的應(yīng)用上，Z63與傳統(tǒng)的尼龍66和PBT相比，Wintone Z63在保持了優(yōu)良的剛性，耐熱性和電性能的基礎(chǔ)上，大幅度提高了材料的韌性，為提高連接器的抗脆斷性（特別是低溫下的抗脆斷性），提供了一個全新的解決方案。同時Z63優(yōu)良的流動性，允許復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件可以在較低的注塑壓力和速度下成型，可以幫助降低連接器翹曲變形的風險。

Wintone材料的吸水率很小（只有PA66的六分之一），水份對Wintone材料制造的連接器影響很少。另外Wintone Z63優(yōu)異的流動性和韌性，可以讓薄壁連接器更強韌，無需水處理。在注塑加工時，整包裝（25公斤）的Wintone材料無需提前干燥，可以直接注塑。可以大大降低尼龍連接器的拉拔力受環(huán)境濕度的影響，減少連接器客戶的售后投訴。

不同難易程度的汽車連接器的拆裝：

簡易級汽車線束連接器拆裝：一推二壓三拔

入門級連接器的拆裝較為輕松，單手即可搞定。當然在有些沒有支點的角落位置還是需要雙手并用的。

一推：推動母連接器，使連接器總體處于預(yù)解鎖狀態(tài)。

二壓：用手指按壓母連接器鎖止部位，接觸連接器鎖止狀態(tài)。

三拔：在按壓的同時，向外側(cè)拉拔使連接器脫開。

難度級汽車線束連接器拆裝：

同樣是線束連接器，拆裝的時候總會遇上些不容易拆的，費了九牛二虎之力還是沒能整下來。此時一定要冷靜，切不可因一時沖動就來個暴力拆解。倔強級的身影在老車身上多為常見，畢竟是經(jīng)歷了時間的洗禮，對待它們一定要溫柔+耐心雙管齊下。

一敲：使用小一字，在連接器連接處進行敲擊，振出連接器結(jié)合處的異物。

二翹：找到連接器的鎖止位置，利用小一字的頭部小心的翹起鎖止片。

三拔：在連接器解除鎖止狀態(tài)后，向外側(cè)拉拔使連接器脫開。

難度級連接器的拆卸多以連接器外殼較硬、外殼附有較多異物（如泥塊等），單靠蠻力也不是不可以，只是費時又費力（手指頭疼的在強烈抗議）。

了解汽車電氣的故障原理對線束連接器的拆裝很重要

一.故障原因：

1.連接器進水（外殼破損或密封件缺失等引起），導致針腳氧化或腐蝕。

2.連接器松動（外殼或內(nèi)部簧片變形等引起），導致針腳出現(xiàn)虛接現(xiàn)象。

故障排除：

1.查連接器外觀是否破損

2.查連接器連接是否松動

3.查連接器內(nèi)部是否臟污 

4.查連接器針腳是否脫落

5.查連接器針腳是否變形

6.測連接器針腳間的電阻或電壓是否在正常范圍內(nèi)

三.連接器的修復(fù)與安裝

修復(fù)及安裝要點：

1.防連接器針腳氧化

2.防連接器密封裝置缺失

3.防連接器錯位插接

4.防連接器連接及內(nèi)部針腳的松動

當然，關(guān)于線束連接器的要點遠不止這些。比如我們最為關(guān)心的便是線束連接器的線束要怎么接。

最實用的方法便是在接線前進行拍照。而對于那些在拍照前就已經(jīng)斷掉的，最有效的辦法便是找到電路圖對應(yīng)線色逐一接線。此過程一定要有耐心，畢竟現(xiàn)成的針腳圖不那么好找，最終還是要回到電路圖中尋找答案。