接插件及端子是轎車(chē)線束的重要元件，防水接插件及端子的選取的好壞直接抉擇著整車(chē)的功用。防水接插件與端子的統(tǒng)一化途徑化的選取，不僅能保證車(chē)輛功用的安穩(wěn)，而且能節(jié)約出產(chǎn)投入本錢(qián)。

這兒的經(jīng)過(guò)統(tǒng)一化選型的概念，不僅僅是指在同一車(chē)型上的防水接插件盡量挑選同一種防水接插件，而是指在不同車(chē)型上插接件選型也在盡量挑選同一種防水接插件的趨勢(shì)。如某轎車(chē)廠家有A、B、C等多款車(chē)型，前霧燈插接件就可挑選同一種插接件。

從轎車(chē)主機(jī)廠和線束廠家的角度來(lái)看，防水接插件途徑化選型的利益

現(xiàn)在防水接插件的選型主要由轎車(chē)出產(chǎn)廠家供認(rèn)，不同的作業(yè)環(huán)境和功用需求需求挑選不同的防水接插件。在線束規(guī)劃時(shí)，一輛車(chē)盡量在滿足要求的情況下選取同類(lèi)的或同一個(gè)廠家的防水接插件。可以便利處理、下降出產(chǎn)和規(guī)劃投入本錢(qián)，而且也能增加防水接插件間的替代性。

防水接插件選型途徑化的部分結(jié)束途徑與探求

1.外形標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)方法滿足要求。任何時(shí)候，防水接插件挑選的條件便是滿足空間標(biāo)準(zhǔn)要求，其次是結(jié)構(gòu)方法要滿足要求。

2.作業(yè)環(huán)境要求根柢相同。在規(guī)劃中應(yīng)根據(jù)各電器大約的作業(yè)環(huán)境對(duì)電器進(jìn)行分類(lèi)，然后對(duì)作業(yè)分區(qū)相同的電器件挑選同一類(lèi)的防水接插件。

3.承載電流要求大致相同。在車(chē)中部分電器件要求的信號(hào)輸入一起，功率又近似持平，這時(shí)就可看情況考慮選取同一種防水接插件。

4.防水接插件實(shí)際運(yùn)用引腳數(shù)根柢相同。在整車(chē)線束中，對(duì)線束進(jìn)行規(guī)劃后許多地方導(dǎo)線的根數(shù)根柢相同，作業(yè)環(huán)境又共一起就可選用同一類(lèi)型防水接插件。

5.方位有必要不同。在選取同一類(lèi)型的防水接插件時(shí)，有必要考慮它們的設(shè)備方位是不同的，不然應(yīng)該選不同顏色的同種插接件，以防止誤插。

6.接觸及設(shè)備牢靠性要求相同。在選取防水接插件時(shí)，還有必要要考慮電器件對(duì)防水接插件接觸及設(shè)備牢靠性要求是否相同，若相同則可考慮選用同種級(jí)其他插接件，若不同，就要區(qū)別對(duì)待。

舉例說(shuō)明

左右側(cè)四車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的防水接插件作業(yè)環(huán)境（均為低溫濕區(qū)）與設(shè)備空間根柢相同，承載電流持平，線束根數(shù)也根柢相同，四門(mén)開(kāi)關(guān)方位不同，接觸及設(shè)備牢靠性要求相同，故可選用同一類(lèi)型的防水接插件。

再如安全氣囊防水接插件和室內(nèi)燈防水接插件作業(yè)環(huán)境相同、承載電流持平，設(shè)備方位根柢相同，所需求的針腳數(shù)也根柢相同，但安全氣囊對(duì)防水接插件的接觸及設(shè)備牢靠性要求比室內(nèi)燈對(duì)防水接插件要求的等級(jí)要高，就不能選為相同的防水接插件。

跟著轎車(chē)電子化程度的不斷提高，轎車(chē)線束中防水接插件的運(yùn)用會(huì)越來(lái)越多。防水接插件及端子的選型作業(yè)也日顯重要，而選型的統(tǒng)一化在節(jié)約規(guī)劃和出產(chǎn)投入本錢(qián)方面就顯得尤為重要。

在挑選防水接插件及端子的過(guò)程中，各種因素之間不是獨(dú)立的，經(jīng)常會(huì)相互作用，挑選的好壞在不同階段將不同程度影響產(chǎn)品的功用和出產(chǎn)投入本錢(qián)，因而我們?cè)谶x型過(guò)程中要概括考慮，在選取最合適的防水接插件與端子的一起，盡可能選取同種或同類(lèi)插接件，以抵達(dá)產(chǎn)品最優(yōu)而投入本錢(qián)最低的意圖。